Справна гальмівна система — це фундамент активної безпеки будь-якого транспортного засобу. Головним витратним матеріалом у цьому вузлі виступають фрикційні накладки. Своєчасна заміна гальмівних колодок дозволяє не тільки зберегти ефективність гальмування в екстреній ситуації, але й запобігти дорогому ремонту інших компонентів системи. У цій статті ми детально розберемо, як визначити критичний знос, і наведемо алгоритм дій для самостійного обслуговування.
Як зрозуміти, коли міняти гальмівні колодки?
Ресурс фрикційних накладок не має суворо фіксованого пробігу. Він залежить від стилю водіння, маси автомобіля, типу трансмісії (на авто з АКПП знос відбувається швидше) та якості самих деталей. У середньому, передні гальмівні колодки служать від 25 000 до 40 000 кілометрів, а задні колодки — до 60 000 кілометрів, оскільки на них припадає менше навантаження при уповільненні.
Головні ознаки зносу гальмівних колодок
Автовласнику необхідно регулярно звертати увагу на поведінку автомобіля. Про необхідність поміняти гальмівні колодки сигналізують такі симптоми:
Спрацьовування індикатора на панелі приладів. Якщо автомобіль оснащений електронною системою моніторингу, датчик зносу колодок, що спрацював, безпосередньо вкаже на необхідність візиту в сервіс.
Збільшення гальмівного шляху та "ватна" педаль. Зниження ефективності уповільнення свідчить про критичне стирання фрикційного шару.
Металевий скрегіт. Поява характерного звуку означає, що фрикційний матеріал повністю стерся, і металева основа колодки треться об гальмівний диск. Експлуатація авто в такому стані суворо заборонена.
Відведення автомобіля вбік. Якщо при натисканні на педаль машину тягне вліво або вправо, це може свідчити про нерівномірний знос колодок або заклинювання механізму.
Мінімальна товщина гальмівних колодок
Щоб точно дізнатися про стан деталей, необхідно зняти колесо і провести візуальний огляд. Якщо вас цікавить, як перевірити знос колодок, зверніть увагу на товщину накладки (без урахування металевої основи). За регламентом більшості автовиробників, мінімальна товщина гальмівних колодок повинна становити не менше 2-3 мм. Якщо значення наближається до цієї позначки — деталь підлягає негайній заміні.
Чому скриплять колодки при гальмуванні?
Поява сторонніх звуків не завжди означає повний знос. Якщо ви нещодавно встановили нові деталі, але ставите питанням, чому скриплять колодки при гальмуванні, причини можуть бути такими:
Акустичні індикатори зносу. Металеві пластини-"пискуни", які спеціально починають тертися об диск, коли товщина накладки досягає мінімуму.
Неякісний фрикційний матеріал. Дешеві аналоги можуть містити велику металеву стружку, яка видає звук при терті.
Відсутність мастила. Якщо під час встановлення не було застосовано високотемпературне мастило для супортів на неробочих поверхнях колодки та протискрипних пластинах, виникне резонанс і писк.
Буртик на гальмівному диску. Зношений диск із виробленням (канавкою) по краю не дає новій колодці щільно прилягати всією площиною.
Самостійна заміна колодок: покрокова інструкція
Для багатьох автовласників самостійна заміна колодок — це спосіб заощадити час і гроші. Процедура не вимагає складного спецінструменту (за винятком автомобілів з електромеханічним стоянковим гальмом, де знадобиться діагностичний сканер для розведення механізмів).
Покрокова інструкція із заміни на передній осі:
Підготовка. Встановіть автомобіль на рівну поверхню, зафіксуйте задні колеса противідкотними упорами. Ослабте колісні болти.
Демонтаж колеса. Підніміть потрібну сторону домкратом, обов'язково встановіть страхувальну підставку і зніміть колесо.
Огляд. Оцініть стан шлангів і виміряйте товщину гальмівного диска штангенциркулем.
Зняття супорта. Відкрутіть болти (зазвичай два), що кріплять гальмівний супорт до скоби. Акуратно зніміть супорт і підвісьте його на дроті до пружини амортизатора, щоб не пошкодити гальмівний шланг.
Витягання колодок. Зніміть старі накладки з направляючих скоби.
Видалення поршня. За допомогою спеціального пристосування або струбцини вдавіть поршень супорта в циліндр, щоб звільнити місце для нових (товстіших) колодок. При цьому стежте за бачком під капотом — рівень гальмівної рідини буде підніматися. За необхідності відкачайте надлишки шприцом.
Встановлення нових деталей. Встановіть нові колодки в посадкові місця, попередньо очистивши скобу металевою щіткою.
Збирання. Встановіть супорт на місце і затягніть болти з необхідним моментом.
Важливо: Після завершення робіт на обох колесах і до початку руху кілька разів натисніть на педаль гальма, щоб поршні притиснули колодки до дисків.
Специфіка обслуговування: супорти та гальмівна рідина
Заміна накладок — це чудовий привід провести повну ревізію вузла. Обов'язково перевірте направляючі супорта. Вони повинні рухатися легко і без заїдань. Якщо вони закисли, їх необхідно очистити і нанести нове спеціалізоване мастило. Використання графітного мастила або літолу тут неприпустиме, оскільки вони спікаються при високих температурах і руйнують пильовики.
Також пам'ятайте, що сама гальмівна рідина гігроскопічна (вбирає вологу з повітря). Її необхідно міняти кожні 2 роки або 40 000 км пробігу, щоб уникнути корозії внутрішніх елементів системи і закипання при агресивному гальмуванні.
Де купити гальмівні колодки?
Грамотний вибір комплектуючих — запорука вашої безпеки. Якщо діагностика показала необхідність ремонту, ви можете купити гальмівні колодки в спеціалізованому магазині автозапчастин. Звертайте увагу на продукцію перевірених брендів (ATE, Brembo, TRW, Textar, Ferodo, Bosch).
Оптимальна на гальмівні колодки ціна залежить від складу фрикційної суміші (органіка, напівметал, кераміка) та бренду. Не варто економити на деталях гальмівної системи, вибираючи найдешевші аналоги сумнівного походження. Скористайтеся підбором за VIN-кодом у каталозі, щоб гарантовано придбати запчастини, які ідеально підійдуть до вашого автомобіля.
